華為蘋(píng)果三星高通都是全球著(zhù)名科技巨頭，它們的芯片產(chǎn)品達到了世界一流水平。雖然這些大廠(chǎng)的芯片技術(shù)方面十分先進(jìn)，但是其需要的依賴(lài)的技術(shù)都來(lái)源于一家公司，它就是強大的ARM企業(yè)。無(wú)論是蘋(píng)果A系列，還是高通的驍龍芯片，還是華為的麒麟CPU，都需要從ARM獲得架構，才能實(shí)現產(chǎn)品的完全升級。事實(shí)上，ARM控制著(zhù)整個(gè)智能手機芯片產(chǎn)業(yè)的上游設計。
剛剛推出的華為麒麟990，并沒(méi)有采用最新版本的Cortex-A77架構，因此性能跑分上的優(yōu)勢并不明顯。有消息顯示，明年的高通蘋(píng)果三星旗艦CPU，都將會(huì )采用新的Cortex-A77架構，這有望大幅提升5G手機的計算能力。不過(guò)好消息是，此前ARM已經(jīng)宣布未來(lái)的芯片架構可以授權給華為，這可以對蘋(píng)果高通的相關(guān)產(chǎn)品，造成不小壓力。
值得注意的是，近日ARM正式宣布與通用豐田合作，研發(fā)全新一代的自動(dòng)駕駛汽車(chē)通用計算系統。這意味著(zhù)，以后的無(wú)人駕駛汽車(chē)將會(huì )大規模使用來(lái)自ARM的芯片產(chǎn)品。有業(yè)內人士指出，此前ARM并沒(méi)有相關(guān)芯片計劃，現在卻開(kāi)始介入汽車(chē)芯片設計，這無(wú)疑會(huì )對國產(chǎn)相關(guān)芯片產(chǎn)品造成技術(shù)競爭。從產(chǎn)業(yè)鏈角度來(lái)看，國產(chǎn)芯片目前已經(jīng)開(kāi)始深度進(jìn)入無(wú)人駕駛領(lǐng)域，而ARM的突然加入，將會(huì )增加更多的市場(chǎng)變數。